تفرقه‌بینداز و حکومت کنپلیس جنوب از افراد انگلیسی، هندی و ایرانی تشکیل شده بود. نیمی از افراد ایرانی را نیروهای کوچ‌نشین که نیمه آن را افراد محلی و نیمی دیگر را نیروهای ژاندارمری و نیروهای امنیه سابق و جمعی نیز از طبقات پایین جامعه شهری (طبقات پایین بازار، شاگرد نانواها، حمالان و بیکاران شهری) و روستایی (کارگران کشاورز بی‌زمین) تشکیل می‌دادند.
هدف انگلیسی‌ها از راه‌اندازی پلیس جنوبژنرال «پرسی سایکس» که با چند واحد انگلیسی ــ هندی وارد منطقه تحت نفوذ انگلستان در ایران شده بود یازدهم اسفند ۱۲۹۴ در شهر کرمان یک نیروی نظامی جداگانه به نام پلیس‌جنوب (SPR) تحت فرماندهی افسران انگلیسی راه‌اندازی کرد. اندیشه تشکیل «پلیس جنوب» از مدت‌ها قبل در ذهن دولتمردان انگلیسی وجود داشت.
جاده ابریشم و بندرچابهار، دروازه‌های توسعه صنعت حملونقلامروزه حمل‌ونقل یکی از اجزای مهم اقتصاد ملی به حساب می‌آید و به‌دلیل داشتن نقش زیربنایی تاثیر فراوانی بر فرآیند رشد اقتصادی کشور دارد. این بخش دربرگیرنده فعالیتهایی است که به شکلی گسترده در همه زمینه‌های تولید، توزیع و مصرف کالا و خدمات جریان داشته و در مجموعه فعالیتهای اقتصادی نقش غیرقابل انکاری را برعهده دارد. بدون وجود شبکه حمل‌ونقل، تاسیسات و تجهیزات جانبی و ناوگان مطلـوب، تصور رشد و توسعه عمومی کشور غیرممکن به‌نظر می‌رسد.
نقش مدارس در مشروطهدرباره فضای آزادی که پس از مشروطه در اصفهان برقرار شد باید بگوییم اصفهان آن عصر از فضای فرهنگی بسیار غنی‌ای برخوردار بود.
بازتاب مشروطه در نشریات خارجیجنبش مشروطه ایران یکی از نخستین خیزش‌های مردم سرزمین‌های شرق در راه ایجاد اصلاحات سیاسی، اجتماعی و اقتصادی و تغییر مناسبات حاکم بر کشور بود. منافع استعماری انگلیس در ایران و دیگر کشورهای منطقه ایجاب میکرد که تحولات ایران را که به‌صورت جنبش مشروطه‌خواهی بروز کرده بود
روز تهرانسخن ماه مهر - به طور معمول وقتی روزی از ایام سال را به موضوع ویامناسبتی اختصاص می دهند مفهوم آن اینست که اهمیت مناسبت مذکور می طلبد درگرامیداشت آن مناسبت از طرف مسئولان بخش عمومی ویا خصوصی فعالیتهایی صورت پذیرد که به طور فیزیکی در باشکوه جلوه دادن روز مذکوراقدامات چشمگیری درجهت آگاهی عموم برای بالندگی ازموضوع نام گذاری انجام پذیرد.
تهران و یادی از شهر و خانه مندر کوچکی من و آنچه در خاطرم مانده، اینکه در آن زمان کسی از آفتاب نمیترسید، "چون نه آلوده بود و نه سوراخی در اوزون"، کسی از باد هراس نداشت، "... که نه سرب را جا به جا میکرد و نه ریزگرد های همسایه را."
طهران، طهرانتهران، تبعیدگاه خودخواسته
75 ساله ام. 11 سال اول زندگیم در زادگاهم، کرمان به سر آمد. 64 سال آن را در طهران، تهران گذرانیده ام و این بدان معنی است که در نقطه عطف "ط" به "ت"، در تهران بوده ام. این تبدیل و نقطه عطف کلامی را ساده نگیریم. اگر به آن مثل یک سمبل تغییرات ظاهری نگاه کنیم، می بینیم که این نشانه، آغاز دگرگونی و تغییری شد که خیلی ها را به اشتباه انداخت و هنوز که هنوز است در این گردآب اشتباهات و سواستفاده ها از ظواهر، غوطه وریم و هر روز بیشتر در آن فرو می رویم چرا که هر روز تبعیدی جدیدی به عنوان مهاجر از شهرها و روستاها به تهران می رسد و به جمع حاشیه نشینان آن، اضافه می شود. اتفاقی که مسئولین ترجیح می دهند تا آن را نادیده بگیرند و از اهمیت و چرائی آن بگذرند.
تهران شهر ما: چگونه بود و چگونه شد سالهاست که در تهران زندگی می کنم، از زمان دانشجویی تا کنون، با وقفه های نسبتا کوتاه که در جاهای دیگر بودم. اما هر بار نه بیش از دو سه سال. از تهران خاطرات بسیار دارم بخصوص در دوران دانشجوئی از خیابان شاهرضا (انقلاب) که از جلو دانشگاه تهران می گذشت و همه زندگی ما را خارج از دانشگاه در بر می گرفت.
آیا شهرتهران دارای برندینگ شهری است ؟ در این مقاله چند کلامی در باره داشته های شهری تهران ( برندینگ شهری تهران ) که وجود آنها باعث زمینه های مختلف از جمله در آمد پایدار و اشتغال و شهروند مداری می گردد که به دلیل محدودیت در زمان مطالب بطور خلاصه بیان می شود .